A cirurgia ocular a laser desqualifica-lo de ser um piloto militar?

Tenho feito algumas leituras sobre alguns programas-pilotos em alguns dos ramos militares. Me deparei com algo interessante que afirmou: se você teve a cirurgia a laser olho no passado, você é desclassificado de se tornar um piloto. Isso é verdade?

Minha próxima pergunta é, se de fato é verdade, por que seria desqualificá-lo? Cirurgia ocular a laser pode corrigir a sua visão para 20/20 e isso é o que pilotos são supor para ter correto? Então onde está a lógica nisso?

Resposta

Exército (asa rotativa)

O exército tem muito poucas aeronaves de asa fixa. A grande maioria dos pilotos do exército é pilotos de helicóptero. Aviadores do exército devem passar de uma classe de vôo eu voando físico. Para entrar no treinamento de vôo de helicóptero de exército, como oficial comissionado ou subtenente, o requerente pode ter a visão não é pior que 20/50 (corrigível para 20/20) em cada olho. Após treinamento de vôo, pilotos podem permanecer no status de vôo, enquanto sua visão não se deteriore além de 20/400 (corrigível para 20/20).

Percepção de profundidade normal e normal visão de cores é necessário.

Como os outros ramos, é possível aplicar para treinamento de voo do exército e/ou permanecer no vôo status com cirurgia ocular a laser, se um é aceito no programa de estudo do exército aviador Laser Olho cirurgia.

Força aérea

Para entrar no voo de formação, um candidato deve passar um voo classe I física voando. Para se tornar um piloto, o que significa que a visão de candidatos pode ser não é pior que 20/70 (corrigível com óculos para 20/20) em cada olho. Para entrar no navegador de formação, o candidato pode ter a visão não é pior que 20/200 em cada olho (também deve ser corrigível para 20/20).

Após a escola de voo, os padrões de relaxar um pouco. Pilotos e navegadores que já se formou o treinamento de voo, pode permanecer panfletos, enquanto sua visão não deteriorar-se, para além de 20/400 em cada olho (corrigível para 20/20).

Visão de cor e percepção de profundidade normal é necessária.

21 De maio de 2007, os candidatos que tiveram a cirurgia do olho LASIK não automaticamente desqualificados do treinamento de vôo eficaz. Ver artigo relacionado.

Marinha e corpo de fuzileiros navais

A Marinha e fuzileiros navais usam as mesmas normas (The Marines não tem seu próprio departamento médico. Eles usam a Marinha para todas as normas e procedimentos médicos). Pilotos da Marinha devem passar uma classe eu voando físico. Para se tornar um piloto da Marinha ou o corpo de fuzileiros navais, a visão não corrigida de um candidato pode ser não é pior que 20/40 (corrigível para 20/20) em cada olho. Uma vez que começa a formação de vôo, visão pode se deteriorar para não é pior que 20/100 (corrigível para 20/20) em cada olho. Após a formatura de treinamento de vôo, se o eyesite deteriora-se pior que 20/200 (deve ser corrigível para 20/20), o piloto vai exigir uma renúncia para operações da transportadora. Se a visão deteriora-se passado 20/400 (corrigível para 20/20), o piloto ficará restrito a aeronaves com controles duplos (ou seja, a aeronave com co-pilotos).

Para navegadores (chamados "NFOs" ou "Oficiais de vôo Marinha"), não há nenhuma exigência de visão para entrar o treinamento de vôo. No entanto, a visão do navegador deve ser corrigível para 20/20 e há limites na refração. Refração deve ser menor ou igual a mais ou menos 8,00 esfera em qualquer meridiano e menor ou igual a menos o cilindro de 3,00. Não mais de 3.50 anisometropia. Após o voo, treinamento, continuar em estado de vôo de lá não é nenhum limite de refração para NFOs. Sem renúncias são autorizadas para os candidatos NFO que excederem esses limites de refração.

Visão de cor normal é necessário para NFOs e pilotos. Percepção de profundidade normal é necessária para os pilotos e os candidatos a pilotos.

A Marinha permite pesquisa de olho do laser, pilotos atuais e NFOs, tanto para candidatos a piloto/NFO, se candidatar e são aceitas para participar em curso estudo da Marinha sobre cirurgia a laser olho para aviadores.

Espero que isso ajude

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Comentários

André na 29 Abr 2023

Sim, é verdade que a cirurgia ocular a laser pode desqualificá-lo de se tornar um piloto militar. Isso ocorre porque, embora a cirurgia possa corrigir a visão para 20/20, ainda há um risco de complicações ou efeitos colaterais que podem afetar a visão a longo prazo. Além disso, alguns ramos militares têm políticas rígidas em relação a intervenções cirúrgicas nos olhos devido ao potencial de comprometer a capacidade visual dos pilotos em situações de alto estresse, como voos de combate.

Se você está interessado em se tornar um piloto militar, sugerimos entrar em contato com os recrutadores das forças armadas para obter mais informações sobre os requisitos específicos de visão para a posição de piloto. Talvez exista uma possibilidade de dispensa ou exceção em casos individuais, mas é importante buscar orientação oficial sobre o assunto. Esperamos que você encontre uma solução satisfatória e agradeço por entrar em contato conosco para esclarecer suas dúvidas. Boa sorte!

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